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            特斯拉Q3盈余,马斯克感叹我国工厂速度快成本低,给美国树了典范

            admin 2019-12-15 275人围观 ,发现0个评论

            “这样,我提一杯,首要呢感谢上海市给咱们的大力支持,我国工厂这个速度真是太感人了…”

            文/宋双辉

            不知道为啥,看完特斯拉第三季度的财报,我脑际中就一向循环播映当年那首魔性的彩铃——“我挣钱啦挣钱啦,我都不知道怎样去花,我左手买个诺基亚,右手买个摩托罗拉……”(sorry又露出年纪了)

            估量马斯克的心里比我还要激动,究竟财报发布前华尔街的分析师们玩命唱衰特斯拉,外媒也等着再来一轮镇压新造车的报导,好像他们不久前报导蔚来时那样。



            不过惋惜,他们的梦想幻灭了,特斯拉第三季度的体现非常好,不只完成了正自在现金流,时隔一年还再次盈余。



            激动的马斯克用“A great quarter”来描述第三季度,而去在电话会议上重复提及奇特的上海工厂。看得出来,我国速度正在协助特斯拉加快行进。



            先来看一组数字特斯拉Q3盈余,马斯克感叹我国工厂速度快成本低,给美国树了典范吧。

            第三季度特斯拉经营收入63.03亿美元,同比下滑7.6%;净赢利1.43亿美元,同比跌落54%;调整后每股收益1.86美元,高于分析师此前猜测的亏本42美分;现金及现金等价物储藏增加78%至53亿美元。

            轿车事务收入同比下降12%至53.53亿美元,轿车事务赢利同比跌落22%至12.22亿美元,单车赢利率到达22.8%。运营本钱同比下降16%至9.3亿美元,是Model 3投产以来的最低水平。



            和相同盈余的上一年第三季度比较,特斯拉营收和赢利都呈现了跌落,可是可以再次盈余现已足以阐明问题了,尤其是在外界都不看好它的体现时。所以财报发布后特斯拉盘后股价涨幅超越20%,到达本年2月以来最高值,再次回到300美元以上。



            关于成绩转好,马斯克总结了几点原因:产能加快带来体量的提高,Autopilot和FSD功用选装增加了收入,本钱下降带来了运营功率的提高等等。

            在这其间,上海工厂也是功不可没。建造10个月就做好投产的预备,这个速度马斯克只能用“史无前例”来描述。除了速度快,本钱低也是上海工厂的优势。



            马斯克称,上海工厂出产系统的建立本钱比美国的Model 3出产系统本钱低了65%。并且借助于上海工厂的经历和功率,美国工厂的Model Y出产发展也得到了提高,出产系统本钱比现在Model 3特斯拉Q3盈余,马斯克感叹我国工厂速度快成本低,给美国树了典范的开销可以下降50%左右。



            因而Model Y的出产计划也将提早,估计2020年夏天就能开端出产。首席财政官Zach Kirkhorn还泄漏,Model Y本钱与Model 3差不多,可是赢利率会更高。



            假如上海工布衣天下厂的15万辆Model 3产能下一年可以达到,再加上美国工厂35万辆的产能,这款车将成为年销量50万辆的纯电动车爆款车型,而马斯克估计,我国商场将成为Model 3的最大商场。

            在马斯克看来,只需产能和本钱问题能得到有用处理,凭仗特斯拉过硬的技能,让Model 3成为爆款或许并不难,“咱们现在续航最短的车型,也比竞品车同价位中续航最长的还要长,而咱们续航最长的ModelS/X/3车型,要比他们多出20%-40%的续航。”



            即使拿出了如此亮眼的成绩单,分析师们仍然对特斯拉的未来充溢疑问。



            咨询公司Sino Auto I特斯拉Q3盈余,马斯克感叹我国工厂速度快成本低,给美国树了典范nsights董事总经理涂乐以为,上海工厂投产进程中有许多特斯拉Q3盈余,马斯克感叹我国工厂速度快成本低,给美国树了典范东西是特斯拉控制不了的,制作工艺、新的电池供货商的磨合、整个供应链系统的管控等等,任何一个环节都有或许导致终究出产交给呈现延误。



            出资咨询公司Hargreaves Lansdown分析师Nicholas Hyett则以为,扩张速度越快,对特斯拉来说意味着现金需求越大,所以也是把双刃剑。

            不过有一点是让分析师们感到欣喜的,那就是最近马斯克在推特上安静了不少,这种好习惯值得坚持。

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